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Generator-Entkoppler

Funktion

OAD – Overrunning Alternator Decoupler

Der Overrunning Alternator Decoupler (OAD) von Litens Automotive ist eine Generatorriemenscheibe, welche den Generator mittels einer Torsionsfeder „weich“ antreibt. Dies macht ihn den herkömmlichen Riemenscheiben – seien es einfache Stahlriemenscheiben oder Freiläufe - weit überlegen.

Hier eine Liste der Vorteile:

geringere Riemenkräfte,
geringere Kraftschwankungen auf die Aggregatelager
geringere Spannerwege
Höhere Lebensdauer des Antriebsriemens
mehr Komfort für den Fahrer durch Geräuschsenkung
Verringerung des Kraftstoffverbrauchs

Hintergrund:

Der Verbrennungszyklus des Motors beschleunigt und verzögert die Kurbelwelle. Die Drehzahl der Kurbelwelle schwankt mit den Zündungen annähernd sinusförmig um die mittlere Drehzahl (sichtbar am Drehzahlmesser). Diese Drehungleichförmigkeit wird auf den Riementrieb übertragen und verursacht hohe Drehbeschleunigungen an den Aggregaten. Insbesondere am relativ schweren Generatorrotor erzeugen diese Schwingungen hohe Drehmomentschwankunken und extreme Kräfte.

Der Overrunning Alternator Decoupler (OAD) absorbiert durch seine Torsionsfeder diese Schwingbewegungen und verhindert damit die hohen Drehmomentschwankungen. Die dynamischen Kräfte auf die Kugellager der Aggregate sinken dramatisch – Riemenspanner und Antriebsriemen werden geschont.

Der Litens Generator-Entkoppler erhöht die Lebensdauer aller Bauteile des Aggregateantriebs und sorgt für erhöhten Fahrkomfort.

Design

RotoRx Explosionszeichnung

1.KAPPE 2. GLEITLAGER 3. LAGERBOLZEN 4. FEDER 5. KUPPLUNGSTRÄGER 6. KUPPLUNG	7. UNTERLEGSCHEIBE 8. DRUCKSCHEIBE 9. KUGELLAGER 10. LAUFROLLE 11. DISTANZSTÜCK

Technologie

Generator-Riemenscheiben basieren auf verschiedenen Technologien

Overrunning Alternator Decoupler bieten dem Fahrzeughersteller die Möglichkeit, schmalere Keilrippenriemen sowie Riemenspanner mit geringerer Spannkraft zu benutzen. Somit liegt eine geringer Spannkraft im Riementrieb an. Dies wirkt sich unter anderem auf Schadstoffemissionen und somit auf den Kraftstoffverbrauch aus. Die Fahrzeughersteller erreichen somit höhere Abgasnormen. Die verschiedenen Komponenten eines Nebentriebs haben eine wesentlich erhöhte Dauerhaltbarkeit. Zu diesen Komponenten zählen die Lichtmaschine, ggf. die Wasserpumpe, Klimakompressor und andere Lager im Nebentrieb. Nachfolgend zeigen wir die verschiedenen Technologien der Generator-Riemenscheiben.

Starre Rolle

Solid Pulley Die starre Rolle war für lange Zeit die gängige Form der Generator-Riemenscheibe. Die Entwicklung ging von dem Keilriemen zu dem Keilrippenriemen über. Dementsprechend verfügte die frühe Riemenscheibe über eine Rille, während die Rolle für einen Keilrippenriemen mehrere Rillen aufweist. Der einzige Zweck dieser Rolle ist es, den Generator durch den Riemen anzutreiben. Wechseln Sie die Riemenscheibe im Fall einer starren Rolle ausschließlich bei Beschädigung, Korrosion (Rost) oder starker Abnutzung.

Freilauf-Riemenscheibe

OWC Die Freilauf-Riemenscheibe besitzt eine einfache Freilaufkupplung im Inneren der Laufrolle. Diese interne Kupplung erlaubt es dem Rotor des Generators, auszulaufen, wenn der Motor abgeschaltet wird oder Schaltvorgang im Getriebe, ohne dass sich die Riemenscheibe dreht. Diese Freilauffunktion verhindert Schlupf und damit Schlupfgeräusche, die auftreten, wenn die Umdrehung der Kurbelwelle gestoppt wird, doch der Rotor des Generators aufgrund seiner großen Masse sich weiterhin dreht.

Litens Overrunning Alternator Decoupler

RotoRx Ein Litens Generator-Entkoppler besitzt sowohl eine Freilauf-Funktion als auch eine Torsionsfeder, um Energie zu absorbieren. Diese spezielle patentgeschützte Feder ist diejenige Komponente, die den Litens OAD in seiner Funktion einzigartig macht.
Die Torsionsfeder ist abgestimmt auf jede einzelne Applikation und absorbiert Drehungleichförmigkeiten, die von der Kurbelwelle stammen, bevor diese den Generator erreichen und den Nebentrieb negativ beeinflussen. Der Litens Generator-Entkoppler sorgt für eine deutliche Reduzierung des Geräuschniveaus, der Vibrationen und Drehungleichförmigkeiten und somit einer reduzierten Spannerbewegung.