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Zahnriemenspanner

Funktion

Funktion und Produktmerkmale

Sorgt für eine konstante Riemenspannung, um die korrekten Steuerzeiten aufrecht zu erhalten und das Riemeneingriffsgeräusch zu regulieren.
Verhindert ein Auslassen oder Überspringen von Riemenzähnen.
Dämpft Riemenschwingungen, die durch Zündung des Motors verursacht werden.
Patentierte und bewährte Dämpfungstechnik, die einen ruhigen, vibrations- und geräuscharmen Betrieb des Steuertriebs gewährleistet.
Stellt den Steuertrieb auf optimale Leistung ein.
Präzise Lagerbuchsenkonstruktion zur Gewährleistung einer korrekten Ausrichtung des Riemens (Flucht).
Gleicht Auswirkungen der Wärmeausdehnung und -schrumpfung des Motors auf den Steuertrieb aus.
Stellt Riemendehnung und -verschleiß ein.
Zu jedem Zahnriemenspanner existiert eine ausführliche motorspezifische Montageanleitung.

Ein automatischer Zahnriemenspanner ist eine hochtechnische und abgestimmte Komponente eines modernen Motors mit oben liegender Nockenwelle (OHC/DOHC). Aufgrund der extremen Empfindlichkeit jeder Motoranwendung entwickeln und validieren Erstausrüster sorgfältig jede einzelne Steuertriebanwendung. Die richtigen Spannungs- und Dämpfungsmaße sind von höchster Wichtigkeit zur Sicherstellung des ordnungsgemäßen Betriebs des Steuertriebs. Kompromisse bei der Konstruktion, den Materialien oder der Herstellung des automatischen Riemenspanners können zu einem Motorschaden führen.

Aus welchen Einzelkomponenten besteht ein patentierter automatischer Zahnriemenspanner von Litens?

1. EINSTELLEXZENTER:

Dieser gewährleistet, dass sich der Spanner nach dem Einbau in der richtigen Motorposition befindet.

2. FRONTSCHEIBE:

Diese sichert die gesamte Spannerbaugruppe axial. Die Spanner sind aufgrund des Merkmals der mechanischen Verkerbung nicht wartbar und können nicht sicher demontiert werden.

3. GLEITSCHEIBE:

Sie bietet die Ausrichtung und selbstschmierende Gleitfläche für den Arm.

4. RIEMENSCHEIBE/
LAUFROLLE:

Stahl- oder Kunststoffausführung entsprechend der Anwendung.

5. KUGELLAGER:

Wartungsfreies und lebensdauerlang versiegeltes Bauteil. Hitzebeständige Präzisionskonstruktion.

6. LAGERBUCHSE:

Selbstschmierendes, stark verschleißfestes Polymerbauteil. Hauptquelle der Dämpfung. Ihre Funktion besteht darin, die ordnungsgemäße Spannarmausrichtung relativ zum Riemen sicherzustellen und wirkt Neigungsverhalten entgegen.

7. SPANNERARM:

Präzisions-, Aluminiumdruckgussbauteil. Er überträgt das Drehmoment der Feder auf die Riemenscheibe, um eine konstante Riemenspannung zu bieten. Er beinhaltet auch die Anschläge für den Betriebsbereich, durch welche das Merkmal des ‘Rückschlagschutzes’ gegeben ist.

8. DREHFEDER:

Teil des Spanners von entscheidender Bedeutung. Sie ist so ausgelegt, dass sie für jede Anwendung eine optimale Regulierung der Riemenspannung bietet.

9. FEDERBUCHSE:

Ein technischer, hochverschleißfester Polymerwerkstoff, der für eine Sekundärdämpfung für einen einwandfreien Betrieb des Steuerantriebs sorgt.

10. FÜHRUNGSBOLZEN:

Durch sie wird die Ausrichtung des Arms und der Riemenscheibe im Verhältnis zum Motor aufrechterhalten.

11. GRUNDPLATTE:

Stellt eine ordnungsgemäße Platzierung und die Winkelausrichtung am Motor sicher. Zudem sorgt sie für den 2. Teil des Merkmals des Rückschlag-schutzanschlags.

Diese Explosionszeichnung stellt die Konstruktion eines typischen patentierten Spanners von Litens dar.

Installation

ACHTUNG: Durch den unvorschriftsmäßigen Ausbau und Einbau von Bauteilen des Steuerriemens kann es zu einer schwerwiegenden Beschädigung des Fahrzeugmotors kommen. Es ist unbedingt erforderlich, dass die Einbauanweisung für den Zahnriemenspanner während des Ausbau- und Einbauverfahrens befolgt wird. Die Anweisungen gelten jeweils einzeln für jeden Spanner und jede Anwendung.

Montageanleitungen für Litens Zahnriemenspanner finden Sie nachfolgend oder im Download-Bereich unter „Montageanleitungen“.

Montageanleitungen deutsch